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58速运app开发方案

58速运app开发方案

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广州app开发公司(紫鲸互联)表示:现在搬家行业也是特别的火,特别是网上各种各样的搬家的APP,同城货运万亿级市场蛋糕,必然会引来货运O2O企业的角逐,今年,货拉拉在完成新一轮融资后,宣布要大力拓展城市,利用融资进行产品、服务的升级;58速运则


在年初启动“山河城市”计划,加紧跑马圈地,都想在同城货配市场夺得一席之地,二者PK,究竟谁的筹码更大?谁才是未来市场的赢家?


1.融资估值对比。货拉拉自上线后,目前已经进行了4轮的融资,但前三轮融资金额都较少,2017年1月份得到了新老股东3000万美元的第四轮融资,四轮融资总融资额为达到6000万美元,据货拉拉CEO周胜馥表示,融资后的货拉拉估值比此前翻了一番,但目前还未到


10亿美元。


58速运,自上线后,就获得了阿里巴巴、平安创投等投资方的3亿美元的融资金额。2015年融资后的58到家,估值就已经超过10亿美元,虽然速运只是58到家三大直营业务之一,但10亿美元的估值仍然不容小觑。


从二者手握的筹码来看,相比于3亿美元的58速运,货拉拉在资金上并不算占上风。


2.业务拓展方向。在同城货运业务方面,货拉拉与58速运在业务布局方面有相似之处,将业务定位于小B类商户以及C端用户的货拉拉,此前也透露向大B端业务拓展到的意向。


而这方面58速运早已准备,58速运在发展C端、小B类商户之时,一直致力于企业级大B类商户的开拓,2017年,58速运将搬家业务单独分离出来,成立独立的事业部,一方面是为了更好地提高C端用户服务体验,另一方面可以更专注的开发和拓展企业级定制客户。


3.业务规模大比拼。目前,58速运新数据显示,2017年刚过一半时间,58速运服务覆盖范围猛增249个城市,目前已达到339个城市,单日订单峰值突破40万单,累计服务用户超过3000万,相比于2016年年底58速运的拓展范围仅仅是两位数(90个城市),单日订单峰值近才21万单。半年时间已经拓展了249个城市,单日订单峰值增加了近20万单。

就目前状况来看,58速运显然略胜一筹,但货拉拉也在拼劲全力追赶,未来谁占优势还为可知,还需经过市场长期的验证,并且是否会有其它新起之秀也不好说。



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